آخر الأخبار
عاجل: أمام البرلمان.. الحفنى يكشف ملامح التحول الرقمي وإلغاء كارت الجوازات وتفعيل الـ E-Gate عاجل: شراكات استراتيجية ورؤية مستقبلية.. مصر للطيران تحتفي برواد السياحة في الأردن وفلسطين عاجل: عروض ذهبية بخصومات تصل إلى 50%.. "الكرنك" تحتفل بـ71 عامًا من الريادة السياحية عاجل: فوانيس وهدايا تذكارية.. شركة ميناء القاهرة الجوي تشارك الركاب احتفالات رمضان عاجل: رحلة أسبوعيًا بين مصر وإيطاليا صيف 2026 ضمن خطة توسعية طموحة عاجل: وصول شحنات جديدة من السلع الاستراتيجية واستقرار الأسعار في الأسواق المحلية فوز تاريخي للمنتخب الوطني يضمن له الصعود إلى نهائيات الكأس المركزي يعلن تثبيت أسعار الفائدة في اجتماعه الأخير لدعم الاستثمار مؤشر البورصة يغلق على ارتفاع مدعوماً بقرارات التحفيز الاقتصادي عاجل: أمام البرلمان.. الحفنى يكشف ملامح التحول الرقمي وإلغاء كارت الجوازات وتفعيل الـ E-Gate عاجل: فوانيس وهدايا تذكارية.. شركة ميناء القاهرة الجوي تشارك الركاب احتفالات رمضان عاجل: شراكات استراتيجية ورؤية مستقبلية.. مصر للطيران تحتفي برواد السياحة في الأردن وفلسطين عاجل: عروض ذهبية بخصومات تصل إلى 50%.. "الكرنك" تحتفل بـ71 عامًا من الريادة السياحية عاجل: رحلة أسبوعيًا بين مصر وإيطاليا صيف 2026 ضمن خطة توسعية طموحة الأرصاد: موجة حارة تضرب البلاد الأسبوع القادم وتحذيرات للمواطنين
منوعات

أنظمة تبريد وتهوية المكابح: ضمان سلامة الطائرة من خلال إدارة حرارة المكابح

بواسطة ميادة فايق
نُشر في 19 يوليو 2024
المشاهدات 6,925
أنظمة تبريد وتهوية المكابح: ضمان سلامة الطائرة من خلال إدارة حرارة المكابح
تعد سلامة الطائرة أثناء الهبوط والحركة على المدرج من الأولويات القصوى في عالم الطيران. وعندما يتم استخدام المكابح بشكل مكثف بعد الهبوط أو بشكل متكرر أثناء حركة الطائرة، تتولد حرارة عالية قد تقلل من كفاءة وأداء المكابح بشكل كبير، مما يشكل خطرًا على سلامة الطائرة.r r للتصدي لهذه المشكلة، يتم استخدام نظام تهوية مبتكر يتألف من مروحة تركب على المكابح. وظيفة هذه المروحة هي تهوية وتبريد المكابح عن طريق سحب الحرارة المتولدة ودفعها للخارج، مما يؤدي إلى خفض الحرارة بشكل فعال والحفاظ على أداء المكابح.r r بالإضافة إلى ذلك، توجد طريقة أخرى لتبريد المكابح وهي استخدام وحدة تكييف خارجية. حيث يتم توصيل أنابيب الهواء البارد بوحدة المكابح، وهذه الطريقة تُستخدم للطائرات التي لا تحتوي على نظام تهوية أو تبريد مدمج للمكابح.r r في المطارات الكبيرة والمزدحمة، قد يكون المدرج بعيدًا عن مواقف الطائرات، مما يستدعي استخدام المكابح بشكل متكرر أثناء توجه الطائرة إلى المدرج، وهو ما يؤدي إلى ارتفاع حرارتها قبل الإقلاع. في هذه الحالة، يقوم الطيار بترك العجلات مفتوحة لعدة دقائق بعد الإقلاع لتبريد المكابح بواسطة تدفق الهواء أثناء الطيران. وبعد أن تنخفض درجة حرارة المكابح، يقوم برفع العجلات.r r ولكي يتمكن الطيار من متابعة حرارة المكابح، يوجد في قمرة القيادة مؤشر خاص يمكنه من معرفة درجة حرارة المكابح في أي لحظة، مما يساعده في اتخاذ الإجراءات اللازمة للحفاظ على سلامة الطائرة.
كلمات دالة: منوعات